🏍️ Suzuki GSX-R400 : la petite sportive japonaise pleine de caractère
La Suzuki GSX-R400, également connue sous les appellations GSX-R400R et GSX-R400RR, est une moto sportive produite par Suzuki de 1984 à 1996. Elle remplace alors la GSX 400 FW et s’impose comme une référence dans la catégorie des petites cylindrées sportives.
⚙️ Une évolution constante au fil des années
En 1989, Suzuki lance une version de la GSX-R400 inspirée directement de la compétition, une véritable réplique racing dérivée de la gamme GSX.
👉 Tout au long de sa production, la GSX-R400 bénéficie de nombreuses améliorations, donnant naissance à plusieurs versions distinctes.
🎨 Design et équipements
Visuellement, la GSX-R400 adopte les codes des sportives de l’époque :
- Carénage intégral
- Double optique ronde à l’avant
- Bulle de taille moyenne
- Selle double en deux parties
- Ligne d’échappement 4-en-2
- Jantes aluminium à 3 branches
🛞 Partie cycle et suspensions
La moto repose sur un :
- Cadre double berceau en aluminium à tubes angulaires
- Fourche télescopique à l’avant
- Mono-amortisseur arrière
👉 Une configuration offrant un bon compromis entre rigidité et confort de conduite.
🛑 Système de freinage
Le freinage est dimensionné pour un usage sportif :
- Roue avant de 17 pouces avec double disque et étriers hydrauliques 4 pistons
- Roue arrière de 18 pouces avec disque simple et étrier double piston
🚀 Moteur et performances
La GSX-R400 de 1989 est équipée d’un moteur :
- 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidi par liquide
- Cylindrée : 398 cm³
👉 Performances :
- 59 ch à 12 500 tr/min
- 39 Nm de couple à 10 000 tr/min
⚡ Transmission et alimentation
- Alimentation : carburateurs
- Boîte de vitesses : 6 rapports manuelle
- Transmission finale : chaîne
👉 Une configuration classique mais efficace, offrant une montée en régime vive et des sensations typiques des sportives japonaises.
🏁 Une sportive accessible et emblématique
Avec son moteur nerveux, son design racing et son poids contenu, la GSX-R400 reste une moto emblématique des années 80-90, idéale pour les amateurs de sensations et de machines légères.
Fiche technique moteur
| Type de moteur | 4 cylindres en ligne transversal, 4 temps, DOHC, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 398 cm³ |
| Alésage x course | 56 mm |
| Taux de compression | 12,0:1 |
| Puissance | 59 ch à 12 500 tr/min |
| Couple | 39 Nm à 10 000 tr/min |
| Alimentation | Carburateurs |
Transmission
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Transmission finale | Chaîne |
Partie cycle
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée (UD) de 41 mm, réglable en précharge |
| Suspension arrière | Mono-amortisseur |
| Frein avant | Double disque |
| Frein arrière | Disque simple |
Dimensions
| Longueur | 1994 mm |
| Largeur | 711 mm |
| Hauteur de selle | |
| Empattement | 1435 mm |
| Poids | 166 kg |
Pneumatiques
| Avant | 120/60-17 |
| Arrière | 150/60-17 |