🏍️ Suzuki GSX-R400 (1993) : la petite sportive au tempérament racing
La Suzuki GSX-R400 est une sportive compacte issue de la célèbre gamme GSX-R. Apparue en 1984, elle a connu de nombreuses évolutions jusqu’à la fin de sa production en 1996.
👉 Le millésime 1993 représente une version aboutie, combinant légèreté, précision et performances élevées pour sa catégorie.
⚙️ Une lignée riche en évolutions
Au fil des années, la GSX-R400 a été déclinée sous plusieurs versions :
- GSX-R400
- GSX-R400R
- GSX-R400RR
👉 Elle remplace à l’origine la GSX 400 FW et s’inscrit dans la catégorie très compétitive des sportives 400 cm³ japonaises.
🚀 Moteur et performances
La GSX-R400 1993 est équipée d’un moteur :
- 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide
- Cylindrée : 398 cm³
- Alimentation : carburateurs
👉 Performances :
- 53 ch à 12 000 tr/min
- 39 Nm de couple à 10 000 tr/min
👉 Un moteur très vif, conçu pour monter haut dans les tours.
⚡ Transmission et comportement
La puissance est transmise via :
- Une boîte manuelle à 6 rapports
- Un embrayage multidisque en bain d’huile
- Une transmission finale par chaîne
👉 Un ensemble offrant une conduite nerveuse et précise.
🛞 Partie cycle et suspensions
La GSX-R400 repose sur un châssis léger :
- Cadre aluminium
👉 Suspensions :
- Avant : fourche télescopique de 41 mm réglable en précharge
- Arrière : mono-amortisseur
👉 Une configuration idéale pour la maniabilité et le pilotage sportif.
🛑 Système de freinage
Le freinage est assuré par :
- Double disque à l’avant avec étriers hydrauliques
- Disque simple à l’arrière
👉 Un système efficace et adapté à son poids contenu.
🎨 Design et équipements
Côté esthétique, la GSX-R400 adopte les codes des grandes GSX-R :
- Carénage intégral
- Double phare rond
- Bulle aérodynamique
- Selle double en deux parties
- Double échappement
- Jantes aluminium à 3 branches
👉 Une petite sportive au look de grande.
🏁 Une supersport accessible et radicale
Avec son poids léger et son moteur haut perché, la GSX-R400 1993 offre des sensations proches des grosses cylindrées.
👉 Elle incarne parfaitement l’esprit des sportives japonaises des années 90 : légèreté, précision et plaisir de conduite.
Fiche technique moteur
| Type de moteur | 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, DOHC, 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 398 cm³ |
| Alésage x course | 56 mm |
| Taux de compression | 12.0:1 |
| Puissance | 53 ch à 12 000 tr/min |
| Couple | 39 Nm de couple à 10 000 tr/min |
| Alimentation | Carburateurs |
Transmission
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Embrayage | multidisque en bain d’huile |
| Transmission finale | chaîne |
Partie cycle
| Cadre | aluminium (structure tubulaire) |
| Suspension avant | fourche télescopique de 41 mm réglable en précharge |
| Suspension arrière | mono-amortisseur |
| Frein avant | double disque |
| Frein arrière | disque simple |
Dimensions
| Longueur | 1994 mm |
| Largeur | 696 mm |
| Hauteur de selle | 734 mm |
| Empattement | 1374 mm |
| Garde au sol | 124 mm |
| Capacité du réservoir | 15,1 L |
| Poids | 169 kg |
Pneumatiques
| Avant | 120/60-17 |
| Arrière | 150/60-17 |